Airtac és un grup empresarial a gran escala de renom mundial especialitzat en la producció de diversos tipus d'equip pneumàtic, dedicat a oferir als clients components de control pneumàtic, actuadors pneumàtics, components de processament de font d'aire, components auxiliars pneumàtics i altres materials pneumàtics que satisfacin les seves necessitats. .Serveis i solucions, que creen valor a llarg termini i creixement potencial per als clients. L'actuador pneumàtic Airtac és un dispositiu de conversió d'energia, que converteix l'energia de pressió de l'aire comprimit en energia mecànica i el mecanisme d'accionament realitza moviment alternatiu lineal, oscil·lació i rotació.o acció de xoc.Els actuadors pneumàtics es divideixen en dues categories: cilindres pneumàtics i motors d'aire.Els cilindres pneumàtics proporcionen moviment lineal o oscil·lació, força de sortida i velocitat lineal o desplaçament angular de balanceig.Els motors d'aire s'utilitzen per proporcionar moviment giratori continu, parell de sortida i velocitat
Els components de control pneumàtic Airtac s'utilitzen per ajustar el flux de pressió i la direcció de l'aire comprimit per garantir que l'actuador funcioni amb normalitat segons els procediments prescrits.Els components de control pneumàtic es poden dividir en control de pressió, control de flux i vàlvula de control direccional segons les seves funcions
Cilindre pneumàtic de doble efecte de canal comú Airtac, a continuació es mostren els kits de cilindre pneumàtic:
3. Pistó
4. Tub del cilindre pneumàtic
5. Màniga guia
6. Anell de pols
7. Portada
8. Respira enrere
9. Encantador
10. Tija del pistó
11. Porta anell
12. Anell de tancament
13. Backend
El cilindre pneumàtic de doble efecte d'un sol pistó més utilitzat en el sistema pneumàtic es compon d'un canó de cilindre pneumàtic, un pistó, una barra de pistó, una coberta frontal, una coberta posterior i un segell.L'interior del cilindre pneumàtic de doble efecte està dividit en dues cambres pel pistó.Quan s'introdueix l'aire comprimit des de la cavitat sense varetes, la cavitat de la vareta s'esgota i la força formada per la diferència de pressió entre les dues cambres del cilindre pneumàtic actua sobre el pistó per superar-la. La càrrega de resistència empeny el pistó a moure's, de manera que la barra del pistó s'estén;quan hi ha una cavitat de vareta per a l'admissió i quan no hi ha cavitat de vareta per a l'escapament, la vareta del pistó es retreu.Si hi ha una cavitat de vareta i una cavitat sense vareta alternativament per a l'entrada i l'escapament d'aire, el pistó realitza un moviment lineal alternatiu.
Classificació dels cilindres pneumàtics Airtac Air Hi ha molts tipus de cilindres pneumàtics Airtac, que generalment es classifiquen segons les característiques estructurals, funcions, mètodes de conducció o mètodes d'instal·lació dels cilindres pneumàtics d'aire.El mètode de classificació també és diferent.Segons les característiques estructurals, el cilindre pneumàtic d'aire es divideix principalment en dos tipus: cilindre pneumàtic tipus pistó i cilindre pneumàtic tipus desert.Segons la forma de moviment, es divideix en dues categories: cilindre pneumàtic de moviment lineal i cilindre pneumàtic oscil·lant.
Cilindre pneumàtic fix Airtac El cilindre pneumàtic s'instal·la al cos i es fixa, hi ha un tipus de seient i un tipus de brida. Cilindres pneumàtics de tipus pin Airtac El bloc de cilindres pneumàtics es pot moure amb un cert angle al voltant d'un eix fix, hi ha tipus de forma i muñón tipus) El bloc de cilindres pneumàtics rotatius es fixa a l'extrem de l'eix principal de la màquina-eina per a la rotació d'alta velocitat: aquest tipus de cilindre pneumàtic s'utilitza habitualment al mandril pneumàtic de la submàquina-eina per realitzar la subjecció automàtica de la peça de treball.
Hora de publicació: 11-jul-2022