Les barres de pistó d'acer inoxidable s'utilitzen principalment en hidropneumàtica, maquinària de construcció i fabricació d'automòbils.Tiges del pistós'enrotllen perquè la tensió de compressió residual roman a la capa superficial, ajudant a tancar esquerdes microscòpiques a la superfície i dificultant l'expansió de l'erosió.D'aquesta manera, es millora la resistència a la corrosió de la superfície, es retarda la generació o expansió d'esquerdes de fatiga i es millora la resistència a la fatiga de la barra del cilindre.Mitjançant la formació de laminació, es forma una capa endurida per treball en fred a la superfície de rodament, que redueix la deformació elàstica-plàstica de la superfície de contacte del parell de mòlta, millorant així la resistència al desgast de la superfície de la barra del cilindre i evitant les cremades causades per la mòlta. .Després de rodar, la reducció de la rugositat de la superfície pot millorar el rendiment d'adaptació.Al mateix temps, es redueix el dany per fricció de l'anell de segellat o el segell quan la barra del pistó i el pistó es mouen, i la vida útil general del cilindre es perllonga.
El procés de laminació és una mesura de procés eficient i d'alta qualitat.Ara preneu com a exemple el capçal del corró de tall de la marca del doctor mirall amb un diàmetre de 160 mm per demostrar l'efecte del rodament.Després de rodar, la rugositat superficial de la vareta del cilindre es redueix de Ra3,2 ~ 6,3 micres abans de rodar a Ra0,4 ~ 0,8 micres, i la duresa superficial i la resistència a la fatiga de la vareta del cilindre s'incrementen al voltant d'un 30% i un 25%, respectivament.La vida útil del cilindre d'oli augmenta de 2 a 3 vegades i l'eficiència del procés de laminació és aproximadament 15 vegades superior a la del procés de mòlta.Les dades anteriors mostren que el procés de laminació és eficaç i pot millorar molt la qualitat de la superfície de la barra del cilindre d'oli/pneumàtic.
Hora de publicació: 08-mar-2022