Els mini cilindres pneumàtics que s'utilitzen habitualment són: mini cilindre pneumàtic d'acer inoxidable MA, mini cilindre pneumàtic DSNU, mini cilindre pneumàtic CM2, CJ1, CJP, CJ2 i altres mini mini cilindres pneumàtics.Com triar el model de cilindre pneumàtic correcte?Quins factors cal tenir en compte a l'hora de seleccionar un mini cilindre pneumàtic?A continuació, resumim els punts següents:
✔Tipus: segons els requisits i les condicions de treball, trieu correctament el tipus de cilindre pneumàtic estàndard.Els cilindres pneumàtics resistents a la calor s'han d'utilitzar en ambients d'alta temperatura.En entorns corrosius, calen cilindres pneumàtics resistents a la corrosió.En entorns durs com la pols, cal instal·lar una coberta antipols a l'extrem d'extensió de la barra del pistó.Quan no es requereix contaminació, s'ha de seleccionar un cilindre pneumàtic lubricant sense oli o sense oli.
✔Formulari d'instal·lació: es determina segons la ubicació de la instal·lació, la finalitat d'ús i altres factors.En general, s'utilitza un cilindre pneumàtic estacionari.Quan sigui necessari girar contínuament amb el mecanisme de treball (com ara torns, rectificadores, etc.), s'ha de seleccionar el cilindre pneumàtic rotatiu.Quan la tija del pistó ha de girar en un arc circular a més del moviment lineal, s'utilitza el cilindre pneumàtic de tipus pin.Quan hi ha requisits especials, s'ha de seleccionar el cilindre pneumàtic especial corresponent.
✔ La mida de la força: l'empenta i la tracció de la força de sortida del cilindre pneumàtic es determinen segons la mida de la força de càrrega.En general, la força del cilindre pneumàtic requerida per la teoria de la càrrega externa està equilibrada, de manera que la força de sortida del cilindre pneumàtic té un petit marge.Si el diàmetre del cilindre pneumàtic és massa petit, la força de sortida no és suficient, però si el diàmetre del cilindre pneumàtic és massa gran, l'equip és voluminós, augmenta el cost i augmenta el consum de gas i el consum d'energia.En el disseny de l'aparell, s'ha d'utilitzar el mecanisme d'expansió de força tant com sigui possible per reduir la mida total del cilindre pneumàtic.
✔ Carrera del pistó: està relacionada amb l'ocasió d'ús i la carrera del mecanisme, però generalment no es selecciona la carrera completa per evitar la col·lisió entre el pistó i la culata pneumàtica.Si s'utilitza per a mecanismes de subjecció, etc., s'ha d'afegir un marge de 10 ~ 20 mm segons la carrera calculada.
✔ La velocitat de moviment del pistó: depèn principalment del flux d'aire comprimit d'entrada, de la mida dels ports d'admissió i d'escapament del cilindre pneumàtic giratori i de la mida del diàmetre interior del conducte.Es requereix prendre un gran valor per al moviment d'alta velocitat.
Hora de publicació: 28-abril-2022