Durant l'ús del cilindre pneumàtic SMC (el cos és un tub de cilindre d'aire), de vegades es crema el coixinet del cilindre pneumàtic SMC.El motiu de la crema de la pastilla del cilindre pneumàtic SMC, l'hem introduït a l'article anterior.Per garantir l'ús normal del cilindre pneumàtic SMC.Hem d'evitar cremar la pastilla del cilindre pneumàtic SMC.Llavors, com prevenir-ho?En primer lloc, hem de conèixer el mètode de prova per detectar el coixinet del cilindre pneumàtic.Durant l'ús del cilindre pneumàtic SMC, de vegades es crema el coixinet del cilindre pneumàtic SMC.El motiu de la crema de la pastilla del cilindre pneumàtic SMC, l'hem introduït a l'article anterior.Per garantir l'ús normal del cilindre pneumàtic SMC.Hem d'evitar cremar la pastilla del cilindre pneumàtic SMC.Llavors, com prevenir-ho?En primer lloc, hem de conèixer el mètode de prova per detectar el coixí del cilindre pneumàtic cremat.
Utilitzeu el manòmetre del cilindre pneumàtic per detectar la pressió de compressió dels dos cilindres pneumàtics adjacents del motor.Si és molt baix, sol estar mal tancat al cilindre pneumàtic.Feu les següents proves específiques:
1. Utilitzeu una mànega de goma per detectar l'estanquitat del cilindre pneumàtic al cilindre pneumàtic
Engegueu el motor, tanqueu un extrem d'una mànega de goma prop de les orelles i l'altre extrem es troba al llarg de la connexió entre la culata pneumàtica que es pot segellar i el cilindre pneumàtic.
2. Detecteu el segellat del coixinet del cilindre pneumàtic observant l'aigua i les esquitxades del dissipador de calor
Obriu la coberta del radiador, mantingueu el motor en marxa al ralentí, observeu el refrigerant del dissipador de calor i afegiu-hi la boca, premeu ràpidament el pedal accelerat fins al final.Si hi ha butllofes que surten constantment del refrigerant quan hi ha una acceleració sobtada, vol dir que el coixí del cilindre pneumàtic no està segellat.Com més bombolles, més intens és l'aire.En casos greus, el radiador fluirà a l'aigua.
3. Utilitzeu l'analitzador de gas de cua per detectar l'estanquitat del coixí del cilindre pneumàtic
Una mica de solució de refrigeració del radiador del motor s'aboca sota la placa de ferro i la bombolla no es pot veure.Podeu obrir la coberta del radiador i col·locar la capçalera de l'analitzador de gas de cua a l'obertura del radiador.No s'enganxi al refrigerant.Si podeu detectar HC quan s'accelera, vol dir que el coixinet del cilindre pneumàtic està mal segellat.
4. La fuita de la pastilla del cilindre pneumàtic farà que la temperatura del motor sigui massa alta
Si es redueix la potència, s'ha de substituir a temps, en cas contrari, és fàcil danyar la culata pneumàtica, provocant que la culata pneumàtica informi de residus i que el refrigerant entri a la sala de combustió.
Per evitar que es cremin les pastilles del cilindre pneumàtic, s'han de fer els punts següents:
1. Quan es desmunta la culata pneumàtica, s'ha de dur a terme a la màquina freda.Està estrictament prohibit desmuntar la màquina tèrmica per evitar la transformació dels llavis del cilindre pneumàtic.Quan es desmunta, s'ha de deixar anar gradualment des dels dos costats fins al mig.Si la culata pneumàtica i el cos del cilindre pneumàtic es combinen amb una dificultat ferma, està estrictament prohibit utilitzar un objecte metàl·lic per colpejar la culata pneumàtica o falcar la costura amb un maquinari afilat per evitar que es ratlli el cilindre pneumàtic i el culata pneumàtica o danyar el coixinet del cilindre pneumàtic.
2. Quan instal·leu el coixinet del cilindre pneumàtic, primer comproveu si la culata del cilindre pneumàtic i el pla del cos han de ser rectes o deformats.Mètode de comprovació: Utilitzeu un regle recte d'una culata pneumàtica i col·loqueu-lo sobre el pla del cos i la culata pneumàtica, que es mesura amb regles gruixudes per veure si compleix la normativa.En cas contrari, la llum hauria de ser mòlta.
3. El coixinet del cilindre pneumàtic seleccionat ha de ser el mateix que les especificacions del cilindre pneumàtic original (fabricat amb tub de cilindre d'alumini).La superfície ha de ser plana i no ha d'estar danyada, arrugada, envellida i endurida.Els tendons elàstics del conducte d'oli i els forats d'aigua han d'estar intactes.
Hora de publicació: 01-abril-2023