Aquestes situacions es troben sovint en col·locar el cilindre pneumàtic

1.El cilindre pneumàtic es col·loca principalment en el procés de fabricació del cilindre pneumàtic de la taula oscil·lant.El cilindre pneumàtic ha de sotmetre's a un tractament d'envelliment després de sortir de la fàbrica, que eliminarà l'estrès intern generat pel cilindre pneumàtic durant el procés de fosa.Si el temps d'envelliment és relativament curt, el cilindre pneumàtic processat es deformarà en el futur.

2. Durant el funcionament del cilindre pneumàtic, la quantitat de força és relativament complexa.A més de la diferència de pressió entre el gas dins i fora del cilindre pneumàtic i el pes i la càrrega estàtica dels components instal·lats al cilindre pneumàtic, l'equip també ha de suportar la sortida de vapor durant l'ús.La paleta estacionària és la força de reacció a la part estacionària.

3. La càrrega del cilindre pneumàtic augmenta o disminueix massa ràpidament, especialment en el procés d'engegada i parada ràpida de l'equip, la temperatura canvia molt durant el canvi de les seves condicions de treball i la manera d'escalfar el cilindre pneumàtic és incorrecta , i la capa d'aïllament s'obre massa aviat durant l'aturada per manteniment.etc., donant lloc a una gran tensió tèrmica i deformació tèrmica al cilindre pneumàtic i a la brida.

4. Si es genera estrès en el procés de mecanitzat de cilindre pneumàtic i soldadura de reparació, el cilindre pneumàtic no es tempera per eliminar-lo durant l'ús, cosa que farà que el cilindre pneumàtic tingui una tensió residual relativament gran fins a cert punt.es produirà una deformació permanent en el procés.

5. Durant el manteniment i la instal·lació del cilindre pneumàtic, a causa de la seva tecnologia d'inspecció i procés de manteniment, la bretxa d'expansió del cilindre pneumàtic interior, el diafragma del cilindre pneumàtic, la màniga de diafragma i la màniga de segellat de vapor no és adequada durant l'ús, o l'expansió de la placa de pressió de l'agulla penjant no és adequada.La bretxa no és adequada i es genera una gran força d'expansió després de l'operació per deformar el cilindre pneumàtic.

6. Quan el cilindre pneumàtic està en marxa, la força de tensió dels cargols és insuficient o el material processat no està qualificat.D'aquesta manera, l'estanquitat de la superfície d'articulació del cilindre pneumàtic es realitza principalment per la força de tensió dels cargols.La unitat s'atura o la càrrega augmenta o disminueix.Generarà estrès tèrmic i la temperatura elevada provocarà una relaxació de l'estrès dels seus cargols.