TN/TR/TCM/CXS CILINDRE D'AIRE DE DOBLE VELLA TUBO D'ALUMINI

Descripció breu:

El tub d'alumini utilitzat per fer el cilindre d'aire de doble vareta estàndard Airtac TN TR i SMC estàndard CXSM.El cilindre pneumàtic de doble vareta té SMC estàndard CXSM, Airtac estàndard TN, Airtac estàndard STM, etc.


Detall del producte

Etiquetes de producte

Tub de cilindre de doble vareta de la sèrie TN (φ10-50).

A19

No

d

E

A

B

1

φ10

42

18

17

2

φ16

54

24

21

3

φ20

62

28

25

4

φ25

73

34

30

5

φ32

96

42

40

6

φ40

112

56

48

7

φ50

135,5

60,5

58

Tub de cilindre de doble vareta de la sèrie TR (φ6-32).

A20
NO d E A T B b D
1 Φ10 46.4 20 33.8 17.3 7.3 25.8
2 Φ16 58.5 25 41.2 20.3 10 33.4
3 Φ20 64.4 28 53 25.3 12.8 37.5
4 Φ25 80.4 35 64 30.3 15.3 45.5
5 Φ32 - - P IS referir-se a belou darwing

Tub de cilindre de la sèrie CXS (φ10-32).

A23

No

d

E

A

T

B

b

D

H

1

φ10

46

20

33.8

17

7.1

25.8

38

2

φ15

58

25

41.2

20

10

33.4

-

3

φ20

64

28

53

25

12.5

37.5

52.5

4

φ25

80

35

64

30

15

45.5

67

5

φ32

98

48

76

38

19

57,5

81.2

Tub de cilindre de doble vareta de la sèrie CXS-J (φ6-32).

A24

NO

d

H

B

A

E

C

1

φ6

32

13.4

16

10.6

8

2

φ10

42

15

20

16

g

3

φ15

54

19

25

45

13

4

φ20

62

24

29

51

18

5

φ25

73

29

35

59

23

6

φ32

94

37

45

73

31

Material del perfil d'aliatge d'alumini Tub de cilindre pneumàtic d'alumini: aliatge d'alumini 6063 T5

La nostra longitud estàndard és de 2000 mm, si necessiteu una altra longitud, si us plau, informa'ns lliurement.
Superfície anoditzada: tub interior-15±5μm Tub exterior-10±5μm
D'acord amb el disseny FESTO, SMC, Airtac, Chelic, etc.
D'acord amb la norma ISO 6430 ISO6431 VDMA 24562 ISO15552 etc.
S'utilitza per a cilindre estàndard, cilindre compacte, mini cilindre, cilindre de doble vareta, cilindre lliscant, cilindre de taula lliscant, pinça, etc. També per a alguns cilindres especials.

Composició química:

Composició química

Mg

Si

Fe

Cu

Mn

Cr

Zn

Ti

0,81

0,41

0,23

<0,08

<0,08

<0,04

<0,02

<0,05

Especificació:

Intensitat de tensió (N/mm2) Límit de fluència (N/mm2) Ductilitat (%) Duresa superficial Precisió del diàmetre intern Rugositat interna Rectitud Error de gruix
Sb 157 S 0,2 108 S8 HV 300 H9-H11 < 0,6 1/1000 ± 1%

Tolerància del tub d'aliatge d'alumini:

TOLERÀNCIA DEL TUBO D'ALIACIÓ D'ALUMINI
Mida del forat TORLERÀNCIA
mm H9 (mm) H10 (mm) H11 (mm)
16 0,043 0,07 0,11
20 0,052 0,084 0,13
25 0,052 0,084 0,13
32 0,062 0.1 0,16
40 0,062 0.1 0,16
50 0,062 0.1 0,16
63 0,074 0,12 0,19
70 0,074 0,12 0,19
80 0,074 0,12 0,19
100 0,087 0,14 0,22
125 0.1 0,16 0,25
160 0.1 0,16 0,25
200 0,115 0,185 0,29
250 0,115 0,185 0,29
320 0,14 0,23 0,36

Preguntes freqüents:

P1: Què és el cilindre pneumàtic de doble vareta?
R: El cilindre pneumàtic de doble vareta és la funció de dues varetes del pistó al cilindre pneumàtic que realitzen un moviment alternatiu lineal al cilindre pneumàtic per generar pressió d'aire, i la pressió de l'aire empeny el pistó per generar empenta i estendre's en energia mecànica.Àrees d'aplicació del cilindre pneumàtic s: impressió, semiconductors, control d'automatització, robots, etc.

P2: Per què utilitzar la barra de pistó doble per al cilindre pneumàtic?
R: L'estructura de vareta de doble pistó fa que el cilindre pneumàtic tingui un bon rendiment anti-flexió i anti-torsió, i pugui suportar grans càrregues mòbils i càrregues laterals.
Hi ha dispositius de coixinet anticolisió als dos extrems, que poden reduir la velocitat de l'impacte i allargar la vida útil.

P3: Quins models de cilindre pneumàtic amb barra de pistó doble?
R: El cilindre pneumàtic de doble vareta té SMC estàndard CXSM, Airtac estàndard TN, Airtac estàndard STM, etc.

P4: Hi ha el mateix que l'estàndard amb SMC o Airtac?
R: Per descomptat, estem d'acord amb el seu estàndard de producció.

P5: A què cal prestar atenció quan s'utilitza el cilindre pneumàtic?
R: En condicions d'alta temperatura o corrosives, s'han d'utilitzar cilindres pneumàtics resistents a altes temperatures o corrosius.


  • Anterior:
  • Pròxim:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho