Després del pistóvaretaes forma per rodament, la seva superfície de rodament formarà una capa d'enduriment per treball en fred, que pot reduir la deformació elàstica i plàstica del parell de mòlta en contacte amb la superfície i, a continuació, millorar la resistència al desgast de la superfície de la vareta del cilindre i, al mateix temps, evitar l'aparició de desgast.Cremades provocades per l'afaitar.
Després de rodar la barra del pistó, el seu valor de rugositat superficial es redueix, cosa que pot millorar eficaçment les propietats coincidents i, al mateix temps, reduir els danys per fricció a l'anell de segellat o al segell quan el pistó de la barra del cilindre es mou i millorar el servei general. vida útil del cilindre.El procés de laminació és un mètode de procés eficient i d'alta qualitat.
Els requisits bàsics de la barra del pistó
1. La barra del pistó requereix força, rigidesa i estabilitat fins a cert punt.
2. La tija del pistó té una bona resistència al desgast i té una major precisió de processament i requisits de rugositat superficial.
3. Minimitzar la influència de la concentració d'estrès sobre l'estructura.
4. Assegureu-vos que la connexió sigui ferma i eviteu afluixar.
5. El disseny de l'estructura de la barra del pistó ha de facilitar el desmuntatge i el muntatge del pistó.
Hora de publicació: 31-12-2021