El motiu principal de les fuites internes i externes d'un cilindre pneumàtic durant el funcionament pot ser degut a l'excentricitat de la barra del pistó durant la instal·lació, el subministrament insuficient d'oli lubricant, el desgast de l'anell de segellat o el segell i les impureses del cilindre.
Si el cilindre pneumàtic es troba en la situació anterior, la tija del pistó s'ha de reajustar per assegurar-se que la barra del pistó i el canó del cilindre pneumàtic estan en bon estat.
Si l'anell de tancament i l'anell de tancament del cilindre estan danyats, s'han de substituir immediatament, si hi ha impureses a l'equip, s'han d'eliminar de manera oportuna, si la barra del pistó de l'equip està marcada, s'ha de fer. substituït de manera oportuna.
La força de sortida del cilindre pneumàtic és insuficient i l'acció no és suau, generalment perquè el pistó i la barra del pistó estan enganxats, la lubricació del producte és deficient i el subministrament d'aire és insuficient, causat per la condensació i les impureses de l'equip, de manera que el centre de la barra del pistó s'ha d'ajustar per comprovar si el treball del vapor d'oli és fiable.
La línia de subministrament d'aire del cilindre pneumàtic està bloquejada, quan el condensat i les impureses de la memòria del cilindre s'han d'esborrar ràpidament, l'efecte amortidor del cilindre és pobre, generalment perquè l'anell de segellat de l'amortidor es desgasta i s'ajusta el dany del cargol causat.En aquest punt, el segell i el cargol d'ajust s'han de substituir.
El cilindre pneumàtic en el procés de funcionament dels requisits de l'usuari és relativament baix, principalment perquè el principi de l'equip i l'estructura és relativament senzill, en el procés d'instal·lació i manteniment és més convenient, el personal d'enginyeria ha de tenir una certa quantitat de coneixements elèctrics, en cas contrari hi haurà possible a causa d'un mal ús i fer-lo malmès.
Hora de publicació: abril-07-2023