Es millora la precisió de posicionament de l'actuador SMC, augmenta la rigidesa, la barra del pistó no gira i l'ús és més còmode.Per tal de millorar la precisió de posicionament del cilindre pneumàtic pneumàtic, l'aplicació de cilindres pneumàtics pneumàtics amb mecanismes de frenada i servosistemes és cada cop més habitual.Per al cilindre pneumàtic pneumàtic amb servosistema, fins i tot si la pressió de subministrament d'aire i la càrrega negativa canvien, encara es pot obtenir una precisió de posicionament de ± 0,1 mm.
A les exposicions internacionals, hi ha molts cilindres pneumàtics amb cilindres pneumàtics i barres de pistó de diverses seccions de forma especial.Atès que els pistons d'aquest tipus de cilindres pneumàtics no giren, poden mantenir una certa precisió quan s'apliquen al motor principal sense dispositius de guia addicionals.A més, s'han desenvolupat molts cilindres pneumàtics i conjunts de lliscament de cilindres pneumàtics amb diversos mecanismes de guia, com ara cilindres pneumàtics amb dues barres de guia, cilindres pneumàtics de doble pistó i cilindres pneumàtics de doble cilindre, etc.
La forma del canó del cilindre pneumàtic ja no es limita a un cercle, sinó a un quadrat, en forma d'arròs o d'altres formes.Els perfils disposen de ranures de guia, ranures d'instal·lació per a sensors i interruptors, etc., cosa que fa que sigui més còmode per als usuaris d'instal·lar i utilitzar.
Multifuncional i compost.Per tal de facilitar als usuaris i satisfer les necessitats del mercat, es desenvolupen diversos petits sistemes pneumàtics que es combinen amb múltiples components pneumàtics i equipats amb dispositius de control.Per exemple, els components utilitzats per moure objectes petits estan compostos per dos cilindres pneumàtics amb guies segons l'eix X i l'eix Z respectivament.El component pot moure objectes pesats de 3 kg, està equipat amb una vàlvula solenoide, un controlador de programa, una estructura compacta, una petita petjada i una carrera ajustable.Un altre exemple és un mòdul de càrrega i descàrrega, que té set formularis de mòduls amb diferents funcions, que poden completar les operacions de càrrega i descàrrega a la línia de muntatge de precisió i poden combinar diferents mòduls arbitràriament segons el contingut de l'operació.També hi ha un manipulador que és una combinació d'un cilindre pneumàtic de gir i una pinça amb una forma petita i pot canviar l'angle de gir.Hi ha diversos tipus de pinces per triar la part de la pinça.
En combinació amb la tecnologia electrònica, s'utilitzen un gran nombre de sensors i els components pneumàtics són intel·ligents.Els cilindres pneumàtics amb interruptors s'han utilitzat àmpliament a la Xina, i els interruptors seran de mida més petita i de major rendiment., fent que el sistema sigui més fiable.L'ús de sensors per substituir els mesuradors de cabal i els manòmetres pot controlar automàticament el flux i la pressió de l'aire comprimit, cosa que pot estalviar energia i garantir el funcionament normal de l'equip.Els sistemes de posicionament servo pneumàtics ja han entrat al mercat.El sistema utilitza una servovàlvula pneumàtica de cinc vies de tres posicions, compara l'objectiu de posicionament predeterminat amb les dades de detecció del sensor de posició i implementa un control de retroalimentació negativa.Quan la velocitat màxima del cilindre pneumàtic arriba als 2 m/s i la carrera és de 300 mm, la precisió de posicionament del sistema és de ± 0,1 mm.Al Japó s'ha produït amb èxit un nou tipus de vàlvula solenoide intel·ligent.Aquesta vàlvula està equipada amb un circuit lògic amb sensors i és el producte de la combinació de components pneumàtics i tecnologia optoelectrònica.Pot acceptar directament el senyal del sensor, quan el senyal compleix les condicions especificades, pot completar l'acció per si mateix sense passar pel controlador extern per aconseguir el propòsit de control.S'ha aplicat a la cinta transportadora d'objectes, que permet identificar la mida dels objectes a transportar, de manera que les peces grans es poden enviar directament i les peces petites es poden desviar.
Major seguretat i fiabilitat.A partir dels estàndards internacionals de tecnologia pneumàtica dels darrers anys, els estàndards no només proposen requisits d'intercanviabilitat, sinó que també posen l'accent en la seguretat.La pressió de la prova de pressió de les juntes de les canonades, les closques de tractament de la font d'aire, etc. s'incrementa a 4 ~ 5 vegades la pressió de treball, i el temps de resistència a la pressió s'augmenta a 5 ~ 15 minuts, i la prova s'ha de dur a terme a alta velocitat. i temperatures baixes.Si s'apliquen aquests estàndards internacionals, és difícil que els cilindres pneumàtics domèstics, les tapes d'extrem, les peces de fosa de tractament de font d'aire i les juntes de canonades compleixin els requisits estàndard.A més del lloc de prova de pressió, també es fan determinades regulacions sobre l'estructura.Per exemple, l'exterior de la carcassa transparent tractada per la font de gas ha d'estar equipat amb una coberta protectora metàl·lica.
Moltes aplicacions de components pneumàtics, com ara laminats, línies tèxtils, etc., no es poden interrompre a causa de la qualitat dels components pneumàtics durant les hores de treball, en cas contrari, provocarà grans pèrdues, de manera que la fiabilitat de treball dels components pneumàtics és molt important.Hi ha molts components pneumàtics utilitzats en vaixells de vela, però no hi ha moltes fàbriques de components pneumàtics que puguin entrar en aquest camp.El motiu és que tenen requisits especialment elevats sobre la fiabilitat dels components pneumàtics i han de passar la certificació internacional de maquinària pertinent.
Per desenvolupar-se en la direcció d'alta velocitat, alta freqüència, alta resposta i llarga vida.Per millorar l'eficiència de producció dels equips de producció, és imprescindible millorar la velocitat de treball de l'actuador.Actualment, la velocitat de treball del cilindre pneumàtic al meu país és generalment inferior a 0,5 m/s.Segons la predicció de la família japonesa zhuang, la velocitat de treball de la majoria dels cilindres pneumàtics augmentarà a 1 ~ 2 m/s després de cinc anys, i alguns requereixen fins a 5 m/s.La millora de la velocitat de treball del cilindre pneumàtic requereix no només la millora de la qualitat del cilindre pneumàtic, sinó també la millora corresponent en l'estructura, com ara la configuració de l'amortidor hidràulic per augmentar l'efecte amortidor.El temps de resposta de la vàlvula solenoide serà inferior a 10 ms i la vida útil augmentarà a més de 50 milions de vegades.Hi ha una vàlvula segellada amb buits als Estats Units.Com que el nucli de la vàlvula està suspès al cos de la vàlvula i no es posa en contacte entre ells, la vida útil és de fins a 200 milions de vegades sense lubricació.
La tecnologia de lubricació sense oli s'utilitza àmpliament per complir alguns requisits especials.A causa de la contaminació ambiental i els requisits de l'electrònica, la medicina, l'alimentació i altres indústries, l'oli no està permès al medi ambient, de manera que la lubricació sense oli és la tendència de desenvolupament dels components pneumàtics, i la lubricació sense oli es pot simplificar el sistema.Els lubricadors del mercat europeu ja són productes obsolets i, en general, s'aconsegueix una lubricació sense oli.A més, per tal de complir amb certs
Els requisits especials, la desodorització, l'esterilització i els filtres de precisió s'estan desenvolupant contínuament, la precisió de filtració ha arribat a 0,1 ~ 0,3 μm i l'eficiència de filtració ha arribat al 99,9999%.
Segons alguns requisits especials, millorar i desenvolupar productes pneumàtics pot ocupar un mercat i obtenir molts beneficis econòmics.Això ha estat acceptat per tothom.Jinan Huaneng Pneumatic Components Co., Ltd. ha desenvolupat cilindres pneumàtics i vàlvules per als requisits especials de la distribució de ferrocarrils i la lubricació de rodes i carrils, que han cridat l'atenció del departament ferroviari.
Utilitzant nous materials i combinant amb noves tecnologies.Els assecadors de membrana s'han desenvolupat a l'estranger.Els assecadors utilitzen membranes de diàlisi inversa d'alta tecnologia per filtrar la humitat de l'aire comprimit.Té els avantatges d'estalvi d'energia, llarga vida, alta fiabilitat, petita mida i pes.Llum i altres característiques, apte per a ocasions amb poc cabal.
Els segells pneumàtics fets de materials compostos amb politetrafluoroetilè com a cos principal poden ser resistents a la calor (260 °C), al fred (-55 °C) i al desgast, i s'utilitzen en més i més ocasions.
Per tal de millorar la qualitat, progressivament s'estan impulsant noves tecnologies com la fosa al buit i el desbarbat per explosió d'hidrogen-oxigen en la fabricació de components pneumàtics.
És fàcil de mantenir, reparar i utilitzar.Els països estrangers estan estudiant l'ús de sensors per realitzar la funció de predicció de fallades i autodiagnòstic de components i sistemes pneumàtics
Hora de publicació: 11-jul-2022