La urbanització i la transformació econòmica són paral·leles, i el tub d'alumini de la Xina (Tub de cilindre pneumàtic) el processament profund ha entrat en una dècada daurada.L'experiència històrica mostra que la transformació del model de desenvolupament econòmic comportarà inevitablement canvis profunds en l'estructura del consum de metalls.Les millores de la fabricació, les millores del consum i la nova economia promoguda pel 12è Pla Quinquennal de la Xina s'han convertit en els tres principals motors que impulsen l'ajust estructural dels tubs d'alumini (Tub d'aliatge d'alumini).S'estima que en els propers deu anys, la taxa de creixement compost del consum de tubs d'alumini de la Xina serà d'aproximadament un 10%, la taxa de creixement de l'alumini de construcció es desaccelerarà, mentre que el transport, el consum durador i la nova economia experimentaran un creixement ràpid i el La proporció de consum augmentarà del 40% a més del 60% i s'aproparà progressivament al model europeu i americà.Entre ells, el ferrocarril d'alta velocitat, els perfils d'alumini d'automòbils i les làmines electròniques es convertiran en un dels subsectors de més ràpid creixement.S'espera que la taxa de creixement composta del 2010 al 2015 assoleixi el 15%-20%.El creixement de la demanda determina l'espai de creixement a mitjà i llarg termini, i les barreres d'entrada determinen la rendibilitat d'una empresa.Les empreses líders relacionades gaudiran d'un creixement més ràpid del rendiment provocat pel creixement de la indústria a través de barreres tècniques i de canal.
Les actualitzacions de fabricació van impulsar el creixement dels perfils d'alumini de trànsit ferroviari (ferrocarril d'alta velocitat, automòbils) més enllà de les expectatives.El transport ferroviari d'alta velocitat fa que l'aplicació de nous materials d'aliatge a la carrosseria sigui una tendència.Shenwan Research creu que s'espera que la densitat d'operacions interprovincials a la Xina arribi a 0,7-1,0 vehicles/km del 2010 al 2020, i la densitat d'operacions interurbanes arribarà a 1,2-1,4 vehicles/km.Segons el pla per assolir els 20.000 quilòmetres de línia principal de ferrocarril d'alta velocitat i els 24.000 quilòmetres de ferrocarril interurbà el 2020, s'estima que la demanda interna de la UEM superarà els 1.100 trens anuals el 2017 i es consumiran aproximadament 100.000 tones de perfils d'alumini. per any.Hipòtesis neutrals reduiran la taxa de creixement compost dels perfils d'alumini fins al 15%.Sota hipòtesis optimistes, la taxa de creixement composta dels perfils d'alumini del 2010 al 2015 serà del 25%, aconseguint un creixement explosiu.El pes lleuger dels automòbils xinesos ha proporcionat una oportunitat per al ràpid creixement de la demanda de perfils d'alumini.El consum domèstic d'automòbils de tubs d'alumini augmentarà de 110 kg/unitat el 2010 a 150 kg/unitat el 2015. S'espera que el 2015, els perfils nacionals d'alumini d'automòbil de la Xina arribin a les 500.000 tones i la taxa de creixement mitjana del 2010 a les 2015 serà tan alt com el 20%.
Hora de publicació: 15-jul-2021