El canó del cilindre pneumàtic és l'espai on es mou el pistó i on es barregen el combustible i l'oxigen per produir energia.L'energia generada per la combustió del combustible empeny el pistó i transmet aquesta força a les rodes per fer girar el vehicle.
Components estructurals del cilindre pneumàtic
1, Canó del cilindre pneumàtic: la mida del diàmetre interior representa la mida de la força de sortida del cilindre.El pistó ha de fer un lliscament alternatiu suau al canó del cilindre, la rugositat superficial de la superfície interior del canó del cilindre hauria d'arribar a Ra0.8μm.
2, Tapa final del cilindre pneumàtic: tapa final amb port d'entrada i d'escapament, segell i anell de pols per evitar fuites exteriors i pols barrejat al cilindre.També hi ha una màniga guia per millorar la precisió de la guia del cilindre, per suportar una petita càrrega lateral a la barra del pistó, reduir la quantitat de barra del pistó fora de la corba, per allargar la vida útil del cilindre.
3, Piston del cilindre pneumàtic: cilindre a les peces de pressió, per evitar que el pistó esquerra i dreta dues cavitats fugin entre si, amb un anell de segellat del pistó.L'anell de desgast del pistó pot millorar la guia del cilindre, reduir el desgast del segell del pistó, reduir la resistència a la fricció.
4, vareta del pistó del cilindre pneumàtic: cilindre a les parts importants de la força.Normalment s'utilitza acer d'alt carboni, la superfície mitjançant un cromat dur o l'ús d'acer inoxidable, per evitar la corrosió i millorar la resistència al desgast del segell.
5, Segells de cilindre pneumàtic: moviment rotatiu o alternatiu a les parts del segell anomenat segell dinàmic, parts estàtiques del segell anomenat segell estàtic.
6, El cilindre pneumàtic treballa per confiar en la boira d'oli de l'aire comprimit al pistó per a la lubricació.També hi ha una petita part del cilindre sense lubricació.
Hora de publicació: 18-mar-2023